Selama mengemudi ekskavator, jika transmisi "melompat", mesin harus dihentikan (atau terus mengemudi) tepat waktu, dan kemudian temukan penyebabnya dan hilangkan kesalahannya. Metode spesifiknya adalah:
(1) Jika ada "lompatan" saat mengemudi di jalan yang datar, Anda dapat menghentikan mesin sesuai dengan metode shutdown normal, dengan hati-hati menemukan penyebabnya, dan menghilangkan kesalahannya.
(2) Jika ada "gigi loncat" saat berkendara menanjak, Anda dapat mengatur gigi ke posisi kecepatan rendah atau posisi gigi pertama, dan menunggu mesin berhenti saat mencapai puncak lereng untuk memecahkan masalah; Saat "melompat persneling", Anda harus menghentikan mesin sesuai dengan tindakan penting dan persyaratan penghentian ramp, dan kemudian memecahkan masalah.
(3) Jika ada "loncatan" saat berkendara di jalan menurun, Anda harus memindahkan gigi ke posisi kecepatan tinggi sesuai dengan tindakan penting dari pemindahan gigi atau mengambil tindakan "merebut" (penurunan gigi darurat), dan menunggu mesin untuk berkendara ke bagian bawah lereng. Hentikan mesin lagi untuk memeriksa dan memecahkan masalah; jika "upshift" dan "gear shift" tidak berhasil atau "jump gear" terjadi lagi (gigi netral saat ini), pengemudi dapat mengontrol putaran mesin pada kecepatan sedang (untuk mencegah mesin mati), gunakan "titik rem" untuk membuat mesin meluncur ke dasar lereng, dan kemudian memecahkan masalah. Jika "upshift", "grab" tidak berhasil, atau "jump" terjadi lagi (kali ini netral), dan mesin berada di lereng menurun lagi (saat ini, mesin akan turun ke dasar lereng pada kecepatan yang sangat cepat" "Menyelam"), Anda harus segera berhenti sesuai dengan tindakan penting dan persyaratan berhenti menuruni bukit, dan kemudian mengurangi kesalahannya.
