Pemeliharaan Ekskavator Harian adalah kunci untuk memastikan pengoperasian peralatan yang efisien, memperpanjang masa pakai dan menghindari kegagalan besar . berikut ini adalah prosedur pemeliharaan harian dan poin kunci:
I . inspeksi sebelum digunakan
1. Penampilan seluruh mesin dan sistem berjalan
Trek/ban: periksa tension (track sag 20-30 mm), retak, aus; Tekanan ban dan pengetatan baut .
Perangkat Kerja: Periksa apakah boom, gayung, dan ember cacat/retak, dan apakah pin dan bushing dikenakan (kocok ember untuk memeriksa celah) .
Kebocoran oli: Periksa secara visual apakah ada noda oli segar di tanah di bawah mesin, pompa hidrolik, motor ayun, dan batang piston silinder .
2. periksa level oli (keadaan mobil dingin)
Minyak mesin: Skala dipstick oli adalah antara LH, dan warnanya normal (bukan hitam dan emulsi) .
Tangki oli hidrolik: Level cairan berada di garis tengah jendela pengamatan, dan oli jernih dan bebas busa (susu putih susu=aliran air, yang perlu ditangani segera) .
Pendingin: Tingkat cairan tangki air tambahan adalah antara maks-min, dan tidak ada benda mengambang karat .
Bahan Bakar: Bahan Bakar Diesel yang Cukup, Tiriskan Air Mengalir (Terutama Di Musim Dingin) .
3. status komponen kunci
Filter Udara: Periksa secara visual bahwa elemen filter tidak diblokir (debu dapat dihilangkan dengan mengetuk, tetapi pencucian air dilarang) .
Pemisah minyak-air: Tiriskan di bagian bawah (air dalam diesel akan merusak injektor) .
Sistem Listrik: Tidak ada korosi di terminal baterai, lampu/tanduk normal .
2. inspeksi selama operasi
1. alarm dasbor:
Perhatikan suhu air (kurang dari atau sama dengan 95 derajat), suhu oli hidrolik (kurang dari atau sama dengan 80 derajat), dan tekanan oli (0.2-0.6 MPa) lampu alarm .
2. suara dan getaran abnormal:
Gesekan logam abnormal/suara ketukan (seperti suara abnormal gigi berputar mungkin kekurangan minyak) .
Mesin memancarkan asap hitam (pembakaran yang buruk) atau asap biru (minyak terbakar) .
3. Gerakan abnormal:
Gerakan lambat/lemah → kemungkinan keausan atau kebocoran internal pompa hidrolik .
Deviasi berjalan → Kemungkinan aliran motor yang tidak rata atau tekanan pilot yang tidak seimbang .
4. sistem hidrolik:
Jika selang bergetar secara abnormal atau oli bocor gabungan, hentikan mesin segera untuk inspeksi .
III . Setelah shutdown
1. pembersihan dan anti-korosi
Flush the Track: Lepaskan kotoran dan kerikil (untuk mencegah keausan trek rantai saat berjalan) .
Obying titik pelumasan:
Titik pengisian harian: pin boom/lengan (tekan senapan minyak sampai minyak lama diperas) .
Titik pengisian mingguan: Sleewing Gear Ring, Sleewing Bearing (buka tutup pengisian minyak untuk mengamati cakupan minyak) .
Permukaan logam yang terbuka: Oleskan minyak anti-rust (seperti bucket blade) .
2. Inspeksi sistem utama yang mendalam
Pipa hidrolik: Sentuh pipa hidrolik dengan tangan Anda untuk merasakan pulsa (getaran frekuensi tinggi abnormal menunjukkan kegagalan pompa) .
Batang piston silinder: Periksa goresan/karat (kerusakan akan menyebabkan kegagalan segel dan kebocoran oli) .
Baut sasis: Gunakan kunci pas torsi untuk melihat periksa bingkai berjalan dan melacak baut sepatu (kelonggaran dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan) .
